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蓄电池修复仪厂家 北京国大联创

我们通常所说的修复或维护,主要是针对失水和硫酸盐化这种常见现象,而事实上,也只有这两种失效形式是可以修复的。其余的物理性损伤基本不可修复,只能通过翻新处理。对于极板软化,理论上存在着修复的可能,但其成本之高,效果之小,使之只能停留在理论上;只能通过更换极板进行翻新处理,方可修复,如果六块同时损坏或软化严重,翻新的成本就很高,通常也不建议客户去翻新。通常情况下,只损坏一两块的时候是非常多的,这也是翻新修复的价值所在。
      
蓄电池修复仪方法:
 
失水的电池,因为硫酸铅的溶解量下降,使硫酸盐化的可能性提高,因此对失水的电池,往往单纯的补水不能起到效果,要同时进行去硫化处理。为了处理硫酸盐化的电池,我们需要降低电解液密度,以提高硫酸铅的溶解度。实际上处理失水必须要去硫化,去硫化需要加水,因此失水和去除硫酸盐化必须同时进行。
 
北京国大联创微粒数字程控蓄电池修复技术,采用模糊数学控制理论,通过测定电池状态,在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波。与电池中的硫酸铅结晶体发生共振,从而使硫酸铅晶体还原成硫离子和铅离子,调解二氧化铅的比例至1:1.25,改变电介质成份和性质,每秒产生40万组复合微粒波提高修复效率(微粒波频率)达3兆赫兹以上,打通离子通道,充分释放并激活原活性物质,使其具备更强的电化学能力,降低电池内阻,彻底消除电池硫化。
 
加盟蓄电池修复仪利润分析(以电动车为例):
 
目前电动车普通铅酸电池的使用寿命均在一年左右,一般市场售价在300—400之间,因此电动车用户每年的电池使用成本就需300—400元左右。而使用微粒数字程控蓄电池修复技术修复完成的电池使用寿命提高3—5倍(充电一次行驶30—60公里左右)。
1、旧蓄电池修复仪好后,每组可收取100—200元。可以向车主承诺,8个月到一年内,只保证电池正常使用。
2、收购废旧电池(每块在10—15元左右),经过复新、配组后以每组300元的价格出售或出租,可向客户承诺保用一年,确保车主正常行驶一年。若附带着修理电动自行车和销售新电池,生意将更红火。
3、以旧换新,将车主旧电池收取30元一组的价格,向车主承诺保用一年,有效提高客户电池使用时间,增加了客户对我们的信任度,同时就能提高电池以旧换新率,这是我们的优势要好好利用。
 
北京国大联创科技发展有限公司集研究、生产、销售为一体,公司历时8年发展、完善,为响应国家政策,鼓励自主创业,已经组建一套完善的创业指导方案。公司秉承以研究、生产设备为主,凡来公司购买设备自主创业的创业者,不分年龄,不分学历,均免费培训,学会为止!